MAC??改性瀝青是美國海瑞集團八十年代的一項專利技術，屬于多級化學改性瀝青的范疇，已納入美國試驗與材料協會ASTM的技術規范。在美國十余個州及加拿大地區已有二十余年使用經驗。自1998年引進山東以來，在高速公路和路網改建項目中得到廣泛的應用，其質量標準被作為山東省地方標準正式發布。作為一項填補道路材料業空白的革新技術，其主要性能包括：
技術性能
MAC??改性劑在瀝青中通過化學反應生成大量極性物質并產生聚集，形成網狀格架結構，使瀝青的內聚力大大增強，可生產出高粘度改性瀝青。同時由于瀝青極性的加強，使瀝青與集料表面的粘附性增強。基于上述兩種原因，瀝青與集料膠結體系的膠結強度也隨之大大提高。MAC??改性瀝青呈凝膠狀，這種凝膠結構使瀝青不會輕易移動，且其品質穩定，不會產生離析。室溫下，基質瀝青或其他改性瀝青隨時間流逝而流動，而MAC??改性瀝青不隨時間而流動。
MAC??改性瀝青較之基質瀝青粘度大、軟化點高，感溫性小，抗老化能力強，是一種高粘度的改性瀝青，這使瀝青混合料處于熱狀態下，仍然能給集料覆以較厚的瀝青膜，而且不析漏，消除了對纖維和對其它穩定劑的需要，在良好的設計和施工條件下，瀝青路面的耐久性和高溫穩定性明顯提高。
MAC??改性瀝青具有較強的抗老化能力。通過薄膜烘箱加熱老化時間與瀝青粘度變化的關系曲線可以發現，隨著加熱時間的增加，MAC??改性瀝青的粘度增長明顯低于基質瀝青，說明抗老化性能強。通過對實地長期老化性能研究，可以清楚發現，基質瀝青在幾年的時間內殘留針入度比急劇降低，而MAC??改性瀝青的殘留針入度比只是隨時間緩慢地降低，說明MAC??改性瀝青具有優良的抗長期老化的能力。
MAC??改性瀝青全面提高了瀝青的路用性能，可以使瀝青的PG等級由原來的PG64-22提高到PG76-22、PG82-28，軟化點通常達80℃度以上，用它鋪筑的路面，有良好的耐久性和較高抗車轍能力，能有效防止或減少路面病害的發生，延長了路面的使用壽命。
經濟性能
MAC??改性瀝青具有較高的性價比，改性費用低，將瀝青的PG等級由原來的64度提高到76度，改性加工費用只是同級別SBS改性瀝青的70%，改變了改性瀝青的貴族身份，使資金緊張的路網改建項目應用高性能改性瀝青成為可能，擴大了改性瀝青的推廣應用范圍。
將MAC??改性瀝青應用于SMA結構，其較高的高溫粘度，能保證骨料表面有較厚的瀝青膜，不加纖維穩定劑，也不析漏。在保證使用性能的條件下，使SMA降低材料成本20%左右，大幅度降低了工程造價，為大面積推廣SMA結構提供了條件。
應用領域
已應用于各種瀝青混凝土面層中，提高了瀝青路面的路用性能。
優先應用于集料骨架嵌擠結構，如瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）、多空式排水性開級配瀝青混合料、適合高溫多雨氣候。
特別適用于瀝青大碎石柔性基層結構，是我公司近幾年重點推廣的路面結構，能有效解決半剛性基層開裂引起的瀝青混凝土路面開裂問題，能及時排除路面滲水，解決了瀝青混凝土路面早期水損壞的問題，延長路面使用壽命。該結構目前在山東高速公路工程中應用已超過3000公里，效果良好；可以應用于瀝青砂路面，特點是防水，防滑，路面美觀，適合景觀大道。
應用業績
MAC??改性瀝青自1998年開始引進山東，并進行路用性能研究，到2000年合資建廠進行工廠化生產，經過近二十多年的大規模的推廣應用，取得了可觀的經濟和社會效益。
我公司以MAC??改性瀝青為主要材料申報的《瀝青混凝土路面抗滑磨耗層研究與應用》課題，榮獲2002年度國家科學技術進步二等獎；
使用MAC??改性瀝青的濟南經十路市政工程，榮獲2004年度魯班獎；
《MAC??改性瀝青技術的開發與應用研究》課題，獲得2007年度山東省科技進步一等獎；
以MAC??瀝青大碎石柔性基層結構為主要內容之一的《永久性瀝青設計方法研究》，獲得2009年山東省科技進步一等獎、2010年國家科技進步二等獎。
截至2019年底，MAC??改性瀝青銷售已超過120萬噸，用其鋪筑的高速各層路面4500公里，路網重點改建項目4000公里。
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