國家發改委主任何立峰：“一帶一路”建設成果好于預期
“三年多來，‘一帶一路’建設進展是快速的，成果好于預期。”3月6日上午，國家發展改革委主任何立峰在十二屆全國人大五次會議記者會上表示，推進“一帶一路”建設的基本原則和主要內容越來越被沿線各國人民所接受、認可，并且在發揚光大，不斷地充實具體內涵和內容。
何立峰介紹，“一帶一路”倡議已經得到了世界上100多個國家的響應，我國已經先后和沿線國家簽訂了將近50份政府之間的合作協議和70多份包括一些國際組織在內的部門之間的合作協議。
同時經過共商，推動共建了一批標志性的合作工程，如印尼的雅萬高鐵、歐洲的匈塞鐵路、中國和老撾之間的中老鐵路，還有一批港口和其他設施等，從現在的進展情況看是良好的。近三年來，中國對“一帶一路”沿線國家的對外投資已經超過了500億美元，這些項目進展效果是良好的。
何立峰透露，今年5月將在北京舉辦的首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，包括開幕式、圓桌峰會和高級別會議。國家發展改革委將牽頭舉辦論壇當中很重要的部分——高級別會議，這個高級別會議簡稱“1+6”，“1”是主場會議，“6”是六場平行主題會議，包括政策溝通、設施聯通、資金融通、貿易暢通、民心相通，以及智庫會議。“歡迎新聞界的媒體朋友到會場采訪，大家一起努力，共同講好‘一帶一路’建設優美動人、傳頌千古的故事。”何立峰說。
何立峰在回答關于京津冀協同發展的問題時表示，京津冀協同發展“十三五”規劃已編制出臺，正在編制京津冀空間發展規劃。在疏導交通方面，正在抓緊打通“斷頭路”“瓶頸路”，基本上在今年或者明年可以打通。京津冀城市之間的軌道交通規劃基本完成，正在抓緊建設，打造“軌道上的京津冀”，目的就是要通過公共交通解決京津冀區域之間的交通往來問題。隨著北京、天津、河北之間交通環境的進一步改善，特別是軌道交通進一步改善，將會有更多的非首都功能從北京有力、有序、有效地疏解出去，從而有效地解決“大城市病”的問題。
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